hina kontrolliert nicht nur Magnetmaterialien, sondern auch das Nadelöhr der Batteriewertschöpfungskette, was die europäische Produktion von Automobilkomponenten ins Wanken bringt.
Seit Monaten drosselt China den Export seltener Erden, was die europäische Produktion von Automobilkomponenten ins Wanken bringt. Bereits im Frühjahr führten Exportbeschränkungen zu Produktionsausfällen bei der E‑Motoren-Herstellung einiger OEMs, nun gibt es erneut Ausfälle. Doch das eigentliche Risiko liegt tiefer: China kontrolliert nicht nur Magnetmaterialien, sondern auch das Nadelöhr der Batteriewertschöpfungskette. Wer glaubt, die aktuelle Krise sei auf seltene Erden begrenzt, irrt – die nächste Stufe der Eskalation betrifft Lithium, Kobalt und Co.
Gleich das Insight zu seltenen Erden in voller Länge downloaden!
Zur Podcastseite: Podcast: Rare Earths: Supply Chain Shortages & Supply Chain Risks in Automotive
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How are automotive marketing and sales evolving? And How to navigate growing electrification, digitalization and shifting customer expectations?
Wir sprechen über die aktuelle Berylls Studie zu den Top 25 der Zulieferindustrie. Zulieferer sind erstmalig profitabler als OEMs, obwohl gleichzeitig beide Gruppen rückläufige Umsatzzahlen zu verzeichnen haben. Was lässt sich daraus für 2025/26 ableiten?
EV Batteries: After-sales demand for HVBs could become an unprecedented issue for the automotive industry. High prices and the massive investment required to produce them bring challenges.
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