{"id":36325,"date":"2019-01-17T16:09:03","date_gmt":"2019-01-17T15:09:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.berylls.com\/aftersale\/"},"modified":"2025-08-29T11:51:54","modified_gmt":"2025-08-29T09:51:54","slug":"aftersale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.berylls.com\/en\/aftersale\/","title":{"rendered":"Quo Vadis Oem Aftersales"},"content":{"rendered":"\t\t
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Quo Vadis Oem Aftersales<\/h1>\n\n M\u00fcnchen, Januar 2019<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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ERYLLS STUDIE ZU CASE-TECHNOLOGIEN ALS DISRUPTOREN- UND ENABLER.<\/p>\n\n <\/div>\n\n \n\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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CASE-TECHNOLOGIEN: FLUCH UND SEGEN.<\/strong><\/p>

Die guten Nachrichten zuerst: Wichtigster Umsatztreiber im Aftersales-Gesch\u00e4ft in den kommenden Jahren bleibt der weiter wachsende Fahrzeugbestand. 2035 werden auf der Welt 1,5 Milliarden Automobile unterwegs sein, rund 50 Prozent mehr als heute. Gleichzeitig bietet die digitale Vernetzung von Fahrzeug und Kunde Chancen f\u00fcr das Aftersales-Gesch\u00e4ft. Im Kontext von Shared Mobility er\u00f6ffnen sich so auch (datengetriebene) OEM-Gesch\u00e4ftsmodelle.<\/strong><\/p>

Die Zeit dr\u00e4ngt. Wer sich im Wettbewerb der Zukunft behaupten will, muss jetzt handeln. Denn es gibt auch schlechte Nachrichten: Elektromobilit\u00e4t und autonomes Fahren werden die Aftersales-Erl\u00f6se schrumpfen lassen. Weil Elektroantriebe technisch deutlich weniger komplex und somit auch deutlich weniger verschlei\u00df- und wartungsintensiv sind. Auch hochautomatisiert fahrende Autos schm\u00e4lern den Umsatz. Sie fahren technikschonend und sind weniger h\u00e4ufig in Unf\u00e4lle verwickelt; Reparaturaufwand und Ersatzteilbedarf sinken.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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PKW-AFTERSALES 2017: ANTRIEBSBEREICH IST UMSATZ-\u201cMOTOR\u201d.<\/strong><\/h3>

Heute erwirtschaftet die Aftersales-Branche den gr\u00f6\u00dften Umsatzanteil im Bereich Fahrzeugantrieb \u2013 vornehmlich mit konventionellen Verbrennungsmotoren. Die Elektromobilit\u00e4t wird hier ihre Spuren hinterlassen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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UMBRUCH ALS CHANCE \u2013 F\u00dcR DIE, DIE VORBEREITET SIND.<\/strong><\/h2>

\u201eDie digitale Transformation wird das Aftersales-Gesch\u00e4ft der Automobilhersteller nachhaltig und gravierend ver\u00e4ndern. Der digitale Wandel braucht jedoch noch Zeit. Zeit, die die Automobilhersteller nutzen sollten, die Weichen neu zu stellen. In urbanen Ballungsr\u00e4umen wird die Disruption durch die CASE-Technologien schon sehr bald sp\u00fcrbar werden. Es gilt, darauf vorbereitet zu sein!\u201c, so Jonas Wagner, Partner, Berylls Strategy Advisors.<\/p>

Seine Einsch\u00e4tzung st\u00fctzt sich auf die neue Berylls Studie \u201eQuo vadis OEM Aftersales?\u201c<\/strong>, eine detaillierte Analyse des Aftersales Business der Automobilhersteller im Sog der CASE-Technologien und der digitalen (R)Evolution. Die Marktexperten von Berylls befragten 30 Topmanager im Aftersales Business nach ihren Erwartungen und ihrer Einsch\u00e4tzung der k\u00fcnftigen Entwicklung. Umfassende Marktanalysen und Prognosen erg\u00e4nzen das Bild, das die mittel- und langfristige Entwicklung des Aftersales-Gesch\u00e4fts sowie wichtige Handlungsfelder aufzeigt.<\/p>

Das von Berylls entworfene Zukunftsbild bis 2035 berechtigt auf den ersten Blick durchaus zu Optimismus. \u201eMit einer Neuausrichtung des (digitalen) Service-Angebots und innovativen Erl\u00f6smodellen k\u00f6nnen durch Elektromobilit\u00e4t und automatisiertes Fahren verlorene Ums\u00e4tze wieder ausgeglichen werden\u201c, sagt Wagner. Er warnt aber auch vor allzu gro\u00dfen Erwartungen: \u201eDie Umsatzsteigerungen fallen regional sehr unterschiedlich aus.\u201c<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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OEMS PROFITIEREN NICHT VOM WACHSTUM.<\/strong><\/h2>

Bis 2035 wird weltweit ein Umsatzwachstum im Aftersales Business \u2013 Lohn und Teile \u2013 von heute 579 auf 755 Milliarden Euro (+ 30 Prozent) erwartet. Die gr\u00f6\u00dften Umsatzzuw\u00e4chse werden nach den Berylls-Analysen in den n\u00e4chsten Jahren in China eingefahren (+ 3,8 Prozent p.a.). In Europa und den USA erwarten die Berylls-Experten bis 2035 dagegen nur ein Umsatzwachstum von etwa einem Prozent j\u00e4hrlich. F\u00fcr Deutschland prognostizieren sie leicht sinkende Aftersales-Ums\u00e4tze.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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BRAVE NEW AUTOMOTIVE WORLD: CHANCEN UND RISIKEN F\u00dcR AFTERSALES.<\/strong><\/h2>

Die automobile Zukunft wird das Aftersales Business nachhaltig ver\u00e4ndern. Die Entwicklungen und Effekte sind vielschichtig und ihre mittel- bis langfristigen Auswirkungen im Aftersales noch nicht pr\u00e4zise vorhersehbar. <\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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DIGITALISIERUNG ALS ENABLER.<\/strong><\/h2>

Die Branche erwirtschaftete 2017 im Pkw-Sektor rund 579 Milliarden Euro Umsatz mit Reparaturen, Wartung und Ersatzteilen. Die Markenwerkst\u00e4tten der OEMs verbuchen in etwa die H\u00e4lfe des weltweiten Gesamtumsatzes; die andere H\u00e4lfte verteilt sich auf unabh\u00e4ngige Aftersales-Akteure. Drei von vier der f\u00fcr die Berylls-Studie befragten Topmanager aus der Branche bewerten Big Data, K\u00fcnstliche Intelligenz und Konnektivit\u00e4t zwar als Enabler f\u00fcr innovative und profitable Aftersales-Gesch\u00e4ftsmodelle. Die Mehrheit von ihnen sieht sich jedoch nur ungen\u00fcgend gewappnet f\u00fcr die digitale Transformation.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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NEWS KIDS ON THE BLOCK: WETTBEWERB NIMMT ZU.<\/strong><\/h2>

Die St\u00e4rke der Automobilhersteller sei, so Wagner, der direkte und enge Kundenkontakt: \u201eInnerhalb der ersten vier Jahre nach dem Kauf eines Neuwagens bleiben die meisten Kunden bei Wartung und Reparaturen dem OEM treu\u201c, erl\u00e4utert der Marktexperte. Hier gelte es anzusetzen, ein durchg\u00e4ngiges Kundenerlebnis zu etablieren und die Customer Experience zu verbessern. \u201eDem Kunden mehr bieten als er erwartet\u201c, r\u00e4t Wagner. Er warnt aber auch: \u201eDer Wettbewerb wird sich versch\u00e4rfen.\u201c Neue Player, auch branchenfremde Unternehmen dr\u00e4ngen in den lukrativen Markt: Zulieferer, freie Werkstattketten, Online-Werkstattportale, Service Provider.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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GLOBAL AFTERSALES 2035: OEMS PROFITIEREN NICHT VOM WACHSTUM.<\/strong><\/h2>

Verharren die OEMs in ihren traditionellen Aftersales-Strukturen und -Gesch\u00e4ftsmodellen, sind die Konsequenzen<\/strong>
dramatisch: Ihr Anteil am weltweiten Aftersales-Umsatz k\u00f6nnte auf etwa 35 Prozent sinken.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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SHARED MOBILITY: INNOVATIVE SERVICE-KONZEPTE F\u00dcR MOBILIT\u00c4TDIENSTLEISTER.<\/strong><\/h2>

Durch Einf\u00fchrung autonomer Fahrsysteme werden Shared Mobility-Flotten bis 2035 auf circa 20 Millionen Fahrzeuge in China, USA und Europa wachsen. Gleichzeitig gilt es professionellen Ersatz f\u00fcr alle bisher von Fahrern erbrachten Dienstleistungen zu finden, beispielsweise in der t\u00e4glichen Flotteninstandhaltung. Diese beinhaltet die t\u00e4gliche Fahrzeugpflege, Sicht- und Funktionspr\u00fcfung, Lade-Handling und Parken und bel\u00e4uft sich nach Berechnung der Experten von Berylls auf bis zu 320 Milliarden Euro im Jahr 2035. Neben hoher Automatisierung und tiefer Integration in die betrieblichen Abl\u00e4ufe der Mobilit\u00e4tsdienstleister liegt der eigentliche Profitabilit\u00e4tshebel \u2013 und das strategische Pfund der OEM \u2013 in der Integration von TCO-optimierten Special Purpose Vehicles mit Infrastruktur und Prozessen in Service Hubs.\u201c<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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MATCHMAKER: NEUE PLAYER IN DER VERNETZTEN AFTERSALES-WELT.<\/strong><\/h2>

Der Connected Customer mit seinem Connected Car ist sowohl f\u00fcr die OEMs wie auch f\u00fcr branchenfremde Unternehmen, die ins profitable Aftersales-Gesch\u00e4ft einsteigen wollen, eine attraktive Zielgruppe. Der Bessere gewinnt! <\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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STUDIE AFTERSALES PDF DOWNLOAD (1,8 MB)<\/a><\/p>

INTERVIEW JONAS WAGNER PDF DOWNLOAD (1,2 MB)<\/a><\/p>

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Insight Download und Autoreninformationen\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Authors<\/h2> <\/div>\n \n
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JONAS WAGNER<\/p>\n

Partner<\/p>\n

jonas.wagner@berylls.com<\/p>\n <\/div>\n

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CHRISTIAN HEID<\/p>\n

Partner<\/p>\n

Principal<\/p>\n <\/div>\n

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Jonas Wagner<\/p>\n\n

Jonas Wagner, Jahrgang 1978, ist Partner und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Berylls by AlixPartners (ehemals Berylls Mad Media). Mit etwa 20 Jahren Beratungserfahrung in der Automobilindustrie ist Jonas ein vertrauensw\u00fcrdiger Berater f\u00fcr das Top-Management, der sich auf Strategie, Organisationsentwicklung und gro\u00dfe Transformationsprojekte f\u00fcr f\u00fchrende, globale Automobilhersteller spezialisiert hat.<\/p>\n

Jonas ist ein Experte darin, Automobilunternehmen durch die Transformation ihrer Vertriebs- und Marketingfunktionen zu f\u00fchren. Er hat eine nachweisliche Erfolgsbilanz in der Digitalisierung von Customer Journeys zur Verbesserung der Kundenerlebnisses, des Vertriebserfolges und der Kundenbindung. Seine Expertise umfasst die Einf\u00fchrung und Umsetzung neuer Vertriebs- und Gesch\u00e4ftsmodelle, sowie den Aufbau datengetriebener Vertriebs- und Marketingorganisationen zur Performance- und Effizienzsteigerung. Sein Expertise umfasst s\u00e4mtliche On- und Offline Touchpoints, sowie alle Gesch\u00e4ftsbereiche, einschlie\u00dflich Vertrieb, After-Sales, Finanzdienstleistungen sowie neue Gesch\u00e4ftsmodelle.<\/p>\n

Vor seinem Einstieg bei Berylls war Jonas Berater der Automobil-Practise von Oliver Wyman, wo er mit globalen Automobilherstellern zusammenarbeitete und deren strategische Initiativen und Operations optimierte.<\/p>\n

Jonas hat einen Abschluss in Betriebswirtschaftslehre von der Aarhus School of Business und der Universit\u00e4t Mannheim, mit einem Schwerpunkt auf Internationalem Management, Marketing und Controlling. Durch die Kombination von tiefem Branchenwissen und strategischem Scharfsinn ist Jonas Wagner ein wertvoller Partner f\u00fcr Manager im Automobilsektor, die komplexe Transformationen meistern.<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

\n Contact Us<\/a>\n More About Berylls<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n
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